Pročitajte stručne tekstove o popravci auto plastike i održavanju farova.
Direktan odgovor: Mnoge termoplastične auto komponente mogu da se vare, ali postupak zavisi od oznake materijala. PP, PP-EPDM, ABS i druge plastike nemaju isti način obrade,...
Direktan odgovor: Popravka postojećeg stop svetla ima smisla kada je deo originalan, pravilno naleže i oštećenje plastike je lokalno. Polovan deo je bolji izbor kada je...
Direktan odgovor: Odlomljen komad stop svetla treba sačuvati čak i kada izgleda mali. Originalni deo pokazuje tačan oblik, debljinu, boju i položaj spoja, pa može značajno...
Direktan odgovor: Stop svetlo koje se klima može imati polomljen plastični nosač, oštećeno ležište vijka ili nedostajuću kopču. Pre zatezanja treba utvrditi koji prihvat ne drži,...
Direktan odgovor: Vidljive kapljice ili voda na dnu fara nisu isto što i kratkotrajna fina kondenzacija. Far treba pregledati zbog pukotine, lošeg spoja, zadnjeg poklopca ili...
Direktan odgovor: Far posle otvaranja mora ravnomerno da dihtuje duž celog spoja providnog poklopca i kućišta. Pre zatvaranja proveravaju se kanal spoja, ostatak starog zaptivnog materijala,...
Direktan odgovor: Pukotina na kućištu fara najčešće se traži vizuelnim pregledom čistog i suvog dela, posebno oko nosača, uglova, zadnjih poklopaca i spoja sa providnim poklopcem....
Direktan odgovor: Far posle sudara može spolja izgledati čitavo, a ipak imati napuklo zadnje kućište, polomljene nosače ili pomeren spoj poklopca. Pregled treba obaviti pre ponovne...
Direktan odgovor: Polomljen zadnji poklopac fara treba popraviti ili zameniti jer štiti unutrašnjost od prašine i vlage. Izbor zavisi od materijala, mesta loma, stanja dihtunga i...
Direktan odgovor: Cena reparacije fara zavisi od vrste oštećenja, broja polomljenih nosača, stanja kućišta i poklopca, pristupa mestu loma i potrebne rekonstrukcije. Tačan iznos nije odgovorno...